Ποια προβλήματα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας;

Όλο και περισσότερα εργοστάσια υιοθετούν τον αυτόματο έλεγχο και η χειροκίνητη λειτουργία αντικαθίσταται από μηχανήματα ή εξοπλισμό αυτοματισμού. Απαιτείται ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής να μπορεί να παίξει μια διεπαφή μεταξύ του συστήματος ελέγχου και της μηχανικής κίνησης των βαλβίδων και ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής απαιτείται για τη βελτίωση της απόδοσης ασφάλειας και της απόδοσης προστασίας του περιβάλλοντος. Σε ορισμένες επικίνδυνες καταστάσεις, η συσκευή αυτόματου ενεργοποιητή μπορεί να μειώσει τον προσωπικό τραυματισμό.

Ποια προβλήματα λοιπόν πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή του ενεργοποιητή ηλεκτρικής βαλβίδας;

Τα ακόλουθα σημεία πρέπει να προσέχετε όταν επιλέγετε σωστά τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή βαλβίδας

1、 Ροπή λειτουργίας: η ροπή λειτουργίας είναι η πιο σημαντική παράμετρος για την επιλογή της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας και η ροπή εξόδου του ηλεκτρικού ενεργοποιητή πρέπει να είναι 1,2-1,5 φορές της μέγιστης ροπής λειτουργίας της βαλβίδας.

2、 Υπάρχουν δύο κύριες δομές για τη λειτουργία της ηλεκτρικής συσκευής της ωστικής βαλβίδας: η μία είναι η παροχή ροπής απευθείας χωρίς δίσκο ώσης. Το άλλο είναι να διαμορφώσετε τον δίσκο ώσης και η ροπή εξόδου μετατρέπεται σε ώση εξόδου μέσω του στελέχους παξιμάδι στον δίσκο ώθησης.

3、 Αριθμός περιστροφής άξονα εξόδου: ο αριθμός στροφών περιστροφής του άξονα εξόδου του ηλεκτρικού άξονα βαλβίδαςΟ ενεργοποιητής σχετίζεται με την ονομαστική διάμετρο της βαλβίδας, το βήμα του στελέχους βαλβίδας και τον αριθμό των κεφαλών σπειρώματος.

4、 Εάν η μέγιστη διάμετρος στελέχους βαλβίδας που επιτρέπεται από την ηλεκτρική συσκευή δεν μπορεί να περάσει από το στέλεχος βαλβίδας της βαλβίδας, δεν μπορεί να συναρμολογηθεί σε ηλεκτρική βαλβίδα. Επομένως, η εσωτερική διάμετρος του κοίλου άξονα εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο του στελέχους της ανερχόμενης βαλβίδας στελέχους. Για τις μη ανερχόμενες βαλβίδες στελέχους σε μερικές περιστροφικές βαλβίδες και πολλαπλές περιστροφικές βαλβίδες, η διάμετρος του στελέχους και το μέγεθος της λαβής θα πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη στην επιλογή των βαλβίδων, ώστε να μπορούν να λειτουργούν κανονικά μετά τη συναρμολόγηση.

5、 Ταχύτητα εξόδου: εάν η ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας είναι πολύ γρήγορη, είναι εύκολο να παραχθεί σφυρί νερού. Επομένως, η κατάλληλη ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες σέρβις.

6、 Αφού καθοριστεί η προδιαγραφή, προσδιορίζεται και η ροπή ελέγχου. Γενικά, ο κινητήρας θα λειτουργήσει εντός προκαθορισμένου χρόνου και ο κινητήρας δεν θα υπερφορτωθεί.

7、 Μορφή ελέγχου: ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας χωρίζεται σεΟ τύπος ενεργοποίησης-απενεργοποίησης και ο τύπος διαμόρφωσης, και το σήμα ενεργοποιητή τύπου ρύθμισης χωρίζεται επίσης σε σήμα ρεύματος και σήμα τάσης.

8、 Τάση ελέγχου: η συμβατική τάση ηλεκτρικού ενεργοποιητή έχει AC220V, AC380V, DC24V κ.λπ.